UrbaPlus

Balade autour du projet de Clichy-les-Batignolles, le 30 septembre 2012

Urbaplus — 2012-09-25T21:57:21Z

Urba+ lance une balade urbaine du côté de l'opération de Clichy-les-Batignolles, à l'occasion de la journée festive organisée par la Ville de Paris.

Rendez-vous à 14h30, devant la maison du projet, 147, rue Cardinet, dans le XVIIème arrondissement. Métro Brochant, ligne 13

Balade dans le quartier de Belleville, le 1er octobre 2011

Urbaplus — 2011-09-27T21:33:39Z

La commission "Animation Réseau" organise une balade urbaine du côté de Belleville.

Au programme : un parcours entre Belleville et Gambetta, à travers l'ancien village de Charonne jusqu'aux quartiers "modernes" du XXème.

Rendez-vous à 14h, métro Belleville (sortie : 130, bld de Belleville) !

Visite guidée du Canal de l'Ourcq, samedi 14 Novembre 2009

Rosica Tomova — 2009-11-06T02:11:41Z

Urba+ organise une nouvelle balade urbaine dans Paris, le samedi 14 novembre 2009, de 13 h à 15 h. Au programme : visite le long du Canal de l'Ourcq, depuis la Rotonde de la Villette jusqu'à Pantin.

Le secteur offre un patrimoine remarquable : le bassin de la Villette, le canal de l'Ourcq et le canal Saint-Denis, la Cité de La Villette, Les Grands Moulins de Pantin,...

Ce sera l'occasion de (re)découvrir les activités industrielles, commerciales et de loisirs qui se sont développées autour des canaux dès le XIXème siècle, et de leurs transformations jusqu'aux recompositions spatiales actuelles - l'opération en cours des « Grands Moulins », notamment.

Nous aurons le plaisir de suivre Elsa Vincent-Cortesse, architecte-urbaniste qui travaille actuellement au Conseil Général de Seine-Saint -Denis sur la requalification de l'ex-RN3 (de Pantin jusqu'à Vaujours).

Un tel quartier est une mine d'or pour les photographes et nous allons en profiter pour réaliser un reportage photo pendant la visite.

L'équipe Urba+

Renseignements pratiques :

Lieu du rendez-vous : La Rotonde de la Villette
Métro : Stalingrad ou Jaurès (L2, L5 ou L7)
Horaire : 13 h – 15 h

Inscription obligatoire par mail (30 personnes maximum) : urbaplus@yahoo.fr

Dimanche 1er novembre - Visite guidée de la Cité internationale universitaire de Paris

François Favard — 2009-10-26T13:04:04Z

Tous les premiers dimanches de chaque mois, la Cité internationale organise une promenade architecturale à travers son site, unique au monde. Destinée à tous les curieux d'architecture, d'urbanisme et d'histoire de Paris, la visite est conduite par un architecte urbaniste pour découvrir des espaces d'ordinaire fermés au public.

Cosmopolite et toujours en mouvement, la Cité internationale universitaire de Paris rassemble, sur un terrain de 34 hectares, 37 maisons accueillant chaque année près de 10 000 résidents de plus de 140 nationalités. Elle est aujourd'hui un lieu singulier avec un parc paysager composé de 400 essences. Véritable exposition d'architecture du XXe siècle, ses bâtiments, construits entre 1923 et 1969, témoignent d'une grande diversité : références régionalistes et classiques, mouvement moderne international, architecture expérimentale.

La Fondation Deutsch de la Meurthe, la Fondation suisse, le Collège néerlandais, la Maison du Brésil et la Fondation AvAvicenne sont classés ou inscrits au titre des Monuments historiques. Grâce à l'ensemble qu'elle représente et à la renommée des architectes ayant contribué à sa réalisation (Le Corbusier, Lucio Costa, Willem Marinus Dudok, Claude Parent), la Cité internationale est un haut lieu de l'architecture européenne et internationale du XXe siècle.

La visite du 1er novembre prochain est conduite par Edna Hernandez, architecte mexicaine, résidente à la Cité. Après une visite de l'exposition permanente « Un Patrimoine en mutation » installée au sein du Collège néerlandais dans le Centre de valorisation du patrimoine, elle se poursuit sous la forme d'une balade à travers le parc, faisant étape dans trois autres maisons emblématiques du site : la Fondation Deutsch de la Meurthe, la Fondation suisse et la Maison du Mexique.

Rendez-vous le 1er novembre 2009 à 15 heures au Centre de valorisation du patrimoine de la Cité internationale

Réservation indispensable

Plein tarif 10 euros | tarif réduit 3 euros | gratuit pour enfants de moins de 15 ans et les résidents de la Cité internationale

Prochain rendez-vous : 6 décembre 2009

Réservations au Centre de valorisation du patrimoine, tel : 01 40 78 50 06 et mail : valorisationdupatrimoine@ciup.fr

Pour plus d'informations : http://www.ciup.fr

Balade Urba+ Samedi 26 septembre 16h

François Favard — 2009-09-25T15:11:48Z

Bonjour à tous ! L'association Urba+ propose de se retrouver samedi après-midi pour faire connaissance et profiter du soleil en plein coeur de Paris.

Rendez-vous à 16h devant l'entrée du Jardin des Plantes côté Seine, M° Gare d'Austerlitz

Au programme : petite balade dans ce quartier du 5e arrondissement, Jardin des Plantes, Mosquée de Paris, Arènes de Lutèce, Institut du Monde Arabe de Jean Nouvel que nous gravirons pour avoir une belle vue de Paris... et selon nos envies, nous pourrons aussi arpenter les vieilles rues du quartier Mouffetard ou du Panthéon...

Ensuite, nous nous réunirerons au jardin Tino Rossi sur les quais de Seine pour boire un verre au soleil et faire plus ample connaissance.

L'équipe Urba+.

Berlin, 20 ans après la chute du mur

François Favard — 2009-02-21T16:23:34Z

Compte-rendu de voyage à Berlin dans le cadre d'une formation de l'Adels (Association pour la démocratie et l'éducation locale et sociale) en janvier 2009. Intervenants : Dieter Frick, professeur d'urbanisme à l'Université technique de Berlin, Oliver Schruoffeneger, membre du Parlement berlinois, Florian Koch, urbaniste, Georg Simmel Zentrum (Université Humboldt)

Berlin compte aujourd'hui 3,4 millions d'habitants pour une surface grande comme Paris et ses trois départements de proche couronne (6,6 millions d'habitants en 2006). Le cœur de ville situé à l'intérieur du « ring » ferroviaire est lui grand comme Paris intra-muros. La densité de population de Berlin est deux fois moindre qu'à Paris, que ce soit dans la zone dense, comme sur l'ensemble de l'agglomération.

Le mur : fracture urbaine, politique et sociale

Le développement de Berlin n'a pas été le même des deux côtés du mur. Pour des surfaces comparables, l'Ouest comptait deux tiers des habitants quand l'Est n'en comptait qu'un tiers. Les infrastructures construites par Berlin Est et par la RDA devaient contourner Berlin Ouest, alors totalement isolée et considérée comme « une île au milieu de la mer rouge ». Cette « île » devait pouvoir fonctionner de manière autonome et a misé sur un développement polycentrique, en l'absence de vraie centralité. La construction est restée soutenue malgré l'absence de croissance grâce aux subventions fédérales sensées maintenir une économie de base.

De son côté, la RDA mise également sur le logement, non pas comme bien économique, mais comme un levier d'action de l'Etat. Le logement a ainsi constitué la grande priorité du Régime qui souhaitait mettre tout le monde sur un pied d'égalité et nécessitait par là même une organisation centralisée. La politique du logement a connu en réalité deux grandes périodes :
De 1950 à 1970 : l'urbanisation imitait celle de l'URSS, avec un bâti massif, très qualitatif, mais assez compliqué à construire.
De 1970 à 1989 : le slogan politique est devenu « faire mieux, plus vite et moins cher ». Le manque cruel de logements a poussé l'Etat à accélérer le processus de construction et à faire le choix de l'habitat collectif préfabriqué. Il souhaitait ainsi donner un logement par famille et démontrer que le modèle socialiste fonctionne. Le bâti est devenu plus monotype en ne proposant que 4 variations d'architecture. Le manque de foncier disponible rapidement a par ailleurs poussé à construire à l'extérieur des villes.

Ci-après quelques photos du quartier de Marzhan-Hellersdorf :

Autre levier pour permettre l'accès et le maintien dans le logement, la stabilisation du montant du loyer au niveau de 1936 jusqu'en 1989. Celui-ci était très bas et ne couvrait que 20% du coût d'entretien des bâtiments.

Le plan des logements était inflexible et était sensé correspondre aux besoins d'une famille. Il proposait 3 à 4 pièces pour une surface de 60 à 80 m2. La préfabrication des bâtiments et la standardisation des architectures et des logements ont conduit à l'homogénéisation des modes de vies en RDA. Les enfants allaient dans les crèches et écoles situées en bas des immeubles, et le temps libre était passé dans des locaux de quartier prévus pour cela. Les habitants de la RDA préféraient les grands ensembles car ils étaient neufs et donc plus confortables. Avant la chute du mur, la population de la RDA habite à 23% dans les grands ensembles.

1989 : chute du mur et chute des modèles

La chute du mur en 1989 a constitué un grand changement. La propriété des logements est passée de l'Etat aux communes, aux coopératives ou aux habitants directement. De nombreuses familles ont alors quitté les grands ensembles pour s'installer dans des pavillons construits en périphérie, quand d'autres ont quitté l'ex-RDA pour fuir le chômage et trouver du travail à l'ouest.

Les logements laissés vides ont été récupérés par des migrants ou sont tout simplement restés inoccupés. Les habitants des grands ensembles dans les années 1990 étaient soit des couples âgés présents ici depuis longtemps, soit des familles modestes, captives de ces logements bon marché.

Après la chute du mur, la ville réunifiée était encore divisée. L'économie de Berlin Est était tournée vers les marchés de l'Est et l'industrie a perdu 46% de ses emplois avec la dissolution de l'URSS. Berlin Ouest a quant à elle perdu les subventions fédérales qui lui permettaient de « faire illusion ». Les enjeux urbains sont alors extraordinaires, que se soit pour réunifier les deux morceaux de la ville, ou pour raccrocher Berlin Ouest à son environnement (auparavant en RDA), et passent notamment par la refonte complète du système ferroviaire et la création d'une ligne nord/sud (ouverte en 2006).


Réseau de transport

La place des transports est d'ailleurs prépondérante à Berlin. Le développement urbain prend ainsi la forme d'une étoile car il a su suivre les lignes de chemin de fer. Le réseau est principalement situé au niveau du sol / aérien (tramway et S-Bahn). Le U-Bahn est pour sa part souterrain. Entièrement revu après la chute du mur, le réseau proposent des véhicules modernes et qui acceptent souvent les cyclistes et leurs vélos.

L'euphorie des années 1990

De 1995 à 2000, les investissements publics et privés se sont élevés à 15 millions d'euros par an pour soutenir le secteur du bâtiment et développer l'économie. Ces investissements ont permis de moderniser la ville et de diversifier l'offre de logements.

La politique urbaine poursuit alors trois axes de développement :
la reconstruction du centre historique (situé auparavant à Berlin Est) et la constitution d'un centre commun ;
la réhabilitation des quartiers défavorisés, pour des raisons plus techniques (nécessaire modernisation des réseaux et des espaces publics) que sociales (la population étant déjà mixte) ;
la construction de nouveaux quartiers pour palier au manque de logement et à l'importante augmentation de population à laquelle les élus pensaient devoir faire face suite à la réunification.

Les projets urbains étaient discutés au sein d'un « Stadt Forum » (forum urbain) réunissant régulièrement élus, urbanistes, architectes et artistes, et dont les débats pouvaient être suivis par la population.

Ci-après quelques photos de l'Alexanderplatz :

Les grands ensembles ont pour leur part perdu leur attractivité en raison de leur éloignement du centre-ville. Vivre dans un grand ensemble n'est plus positif mais devient alors négatif. Du fait de leur construction en grand nombre à Berlin, la capitale réunifiée a perdu de la population au profit de sa périphérie. Un grand programme de démolition (totale ou partielle) / reconstruction a été lancé en 2003 pour résoudre ce problème. Il s'est accompagné d'une politique d'amélioration du cadre de vie et des habitations. Cette réhabilitation peine cependant à rendre ces logements de nouveau attractifs en raison de leur conception d'origine (plan fixe, plafond bas, etc.).

Situé au bout de la ligne S7, le quartier de Marzhan-Hellersdorf a su pour sa part profiter de la mobilisation de ses habitants pour se recomposer. Ces derniers se sont notamment battus pour implanter des commerces et des équipements, comme par exemple un théâtre russe.

La surproduction immobilière et le départ de nombreux ménages à la chute du mur avaient laissé beaucoup de logements vacants. C'est pourquoi des démolitions ont été effectuées. Mais plutôt que de démolir des immeubles entiers, plusieurs immeubles ont été arasés pour diminuer le nombre d'étages. La conception préfabriquée des bâtiments a facilité cette opération de déconstuction, chaque logement constituant un bloc indépendant. Les étages restants ont été restructurés et repeints avec des couleurs vives.

D'autres immeubles se sont simplement vus adjoindre des ascenseurs en façade, rendant celle-ci moins monotone.

Autre symbole de l'ex-Allemagne de l'Est, cette Trabant nous rappelle combien Berlin a su évoluer en tout juste 20 ans.

Ville industrielle en déclin, Berlin espérait accueillir de nouveaux secteurs d'activités après la réunification, mais le boum économique tant attendu n'a pas eu lieu et le prix de l'immobilier a chuté de 50%. Berlin compte actuellement 100 000 logements vacants et dispose encore de réelles potentialités foncières. Les friches sont nombreuses, notamment le long des voies de chemin de fer.

Situé au bord de la Spree et en lieu et place du mur (dont on peut voir encore quelques vestiges), le quartier de Kreuzberg-Friedrischshain devait accueillir l'opération immobilière "Mediaspree". Crise et mobilisation locale ont eu raison de ce projet et laisse aujourd'hui la place à une plage éphémère.

Berlin cherche aujourd'hui à développer d'autres secteurs économiques. Mais cette transformation prend du temps et Berlin reste la ville la plus endettée d'Allemagne.

Le « chaos berlinois »

Berlin accumule une dette structurelle de 2 milliards d'euros et une dette conjoncturelle de 1 milliard d'euros. 100 000 postes ont été supprimés en 10 ans dans l'administration pour stabiliser le budget, que ce soit par la fermeture de services ou par leur privatisation. Les salaires de fonctionnaires ont par ailleurs été baissés de 10%.

Berlin, à la fois ville et Länd, est divisée en 12 arrondissements. Auparavant, la politique était menée par les arrondissements et contrôlée ponctuellement par le Länd. Aujourd'hui, la théorie voudrait que la répartition des compétences soit claire entre les différents niveaux de gouvernance. En réalité, les collectivités passent beaucoup plus de temps à discuter de la répartition des compétences que des compétences elles-mêmes. Le Länd bénéficie notamment d'une clause générale de compétence qui lui permet d'intervenir dès qu'il n'est pas satisfait de l'action des arrondissements.


12 arrondissements de Berlin

Même lorsque le champ d'intervention des collectivités est clair, certaines oppositions historiques restent difficiles à dépasser :
En matière d'école : l'arrondissement gère le fonctionnement (entretien des bâtiments, achat de matériel) et la carte scolaire, et le Länd est responsable du programme scolaire et des enseignants.
En matière de route : l'arrondissement est compétent mais Berlin constitue une exception puisque 25% de son réseau dépend du Länd.

De fait, l'arrondissement est souvent considéré comme responsable aux yeux de la population en cas de défaillance du Länd dans ces deux domaines.

L'arrondissement n'a pas de ressources propres et dépend financièrement du Länd. La comptabilité des collectivités est passée d'un modèle public à un modèle privé avec la définition de 450 produits, comme par exemple : l'emprunt d'un livre, le dépôt d'un enfant à la crèche. L'arrondissement doit ainsi justifier sa demande de recettes au regard des produits qu'il propose : le Länd multiplie le nombre des services par leur coût unitaire et détermine ainsi l'enveloppe globale qu'il donnera à l'arrondissement concerné. Ce système ne permet pas aux collectivités de se développer puisque leurs recettes ne sont pas liées aux projections issues des projets politiques mais aux chiffres de l'année précédente.

La situation est particulièrement confuse lors des créations ou transferts de compétences. Comme par exemple lorsque le Länd décide que tous les enfants doivent passer une visite médicale, contre la moitié auparavant, et que cette compétence exercée par l'arrondissement doit se faire à financement égal. L'ignorance de ce surcoût oblige l'arrondissement à réduire ses investissements par ailleurs, que ce soit sur les routes ou sur les bâtiments. Pour tout investissement supérieur à 5 millions d'euros, l'arrondissement doit en outre déléguer sa prise de décision au Länd. Cela l'incite notamment à multiplier les petits équipements pour conserver son pouvoir de décision.

Le véritable enjeu pour Berlin est désormais d'apporter plus de cohérence et de clarté dans l'action des différents niveaux de collectivités pour élaborer une stratégie commune de redéveloppement économique et permettre une plus grande implication citoyenne à l'échelle locale. Bien que structurée à l'échelle envisagée par le Comité Balladur pour créer le « Grand Paris », les problèmes rencontrés par Berlin ne sont pas sans rappeler ceux de la capitale française. Et même si Berlin subit le poids de l'Histoire, d'une activité industrielle en déclin et d'une gouvernance locale totalement sclérosée, ce voyage nous amène à croire que la complexité reste le fait des grandes capitales européennes.

Dimanche 8 juin : balade urbaine et architecturale autour l'habitat social du XXe arrondissement

François Favard — 2008-05-26T13:56:00Z

Le collectif Libr'Est (les libraires de l'Est Parisien – dont Le Genre urbain) et Jean Paul Flamant vous propose une balade urbaine et architecturale autour l'habitat social du XXe arrondissement.

Le nord-est de Paris est un véritable conservatoire des Habitations à bon marché, les H.B.M, construites à partir de 1900 : parce que réceptacles à l'époque de familles ouvrières et de catégories sociales aussi pauvres que désocialisées comme les « zonards », et parce que disposant de terrains immédiatement utilisables, ces arrondissements concentrent la plupart des réalisations les plus anciennes et les plus significatives des H.B.M. dans la capitale.

Visite de trois d'entre elles, les plus proches de la mairie du XX° arrondissement :
5 rue Ernest Lefèvre, XX° : 1905, G.M.O.- Fondation Lebaudy, 176 logements, Architecte A. Labussière
140-156 rue de Ménilmontant, XX° : 1922-1928, O.P.H.B.M. Ville de Paris, 584 logements, Architecte : Louis Bonnier
Rues Boyer/ Annam/ Bidassoa, XX° : 1912-1920, G.M.O. – Fondation Lebaudy, Architecte : A. Labussière

Pour participer, rendez-vous dimanche 8 juin à 16h00 devant la mairie du XXe arrondissement

La 26ème marche de la Bièvre dimanche 13 avril

François Favard — 2008-03-16T21:22:59Z

Le dimanche 13 avril aura lieu la 26ème édition de la Marche de la Bièvre. Trois parcours de 50, 30 et 23 kilomètres vous serons proposés afin de découvrir la Bièvre.

Longue de 40 kilomètres, la rivière, polluée pendant cinq siècles par les manufactures et les artisans, puis réprouvée pour raison d'hygiène par les riverains, fut couverte entre 1850 et 1950, et mise à l'égout. Aujourd'hui, la puissance publique œuvre pour permettre sa réouverture partielle (cf. site de la Communauté d'agglomération du Val-de-Bièvre et du Conseil général du Val-de-Marne) et cette marche est l'occasion de témoigner de votre soutien.

Cette marche est ouverte à tous. Les habitants du Val-de-Bièvre y sont bien sur attendus nombreux. Ils étaient près de 1500 l'an passé. Trois parcours vous sont proposés :
la marche à la lune (5O,4 km) : départ de Notre-Dame de Paris à minuit
la marche à l'aurore (29,6 km) : départ de Verrières-le-Buisson entre 3h30 et 4H du matin
la marche au soleil (23 km) : départ d'Igny entre 7h45 et 8h45.

Toutes les arrivées ont lieu à Guyancourt (78). Entre Paris et le périphérique, un guidage sera mis en place par des porteurs de flambeaux. Puis le chemin sera balisé, soir par peinture spéciale au sol, soit avec des rubans attachés aux arbres, et ce sur la cinquantaine de kilomètres.

Les droits d'inscription sont de 10 € pour la marche à la lune, 8 € pour la marche à l'aurore, et 7 € pour la marche au soleil. Ils comprennent les ravitaillements et les boissons.

Munissez vous de chaussures de marche, et de lampes de poche / frontales pour ceux qui marchent la nuit.

Plus d'informations sur le site internet de la manifestation : http://marche.bievre.org/index.php

13 octobre 2007, « Safari urbain » à Belleville : quelques photos en ligne

Vivien Muyshondt — 2007-10-19T08:00:00Z

Urba + a organié un « safari urbain » le 13 octobre 2007 autour d'un Paris insolite : les 19ème et 20ème arrondissements.

Cette ballade a été l'occasion de découvrir un Paris que nous ne connaissons pas ou mal, et de mettre à l'épreuve notre regard sur la ville et nos talents de citadins-promeneurs affûtés...

En voici quelques images...

Urbanisme : La cité internationale universitaire de Paris, un lieu à découvrir !

Vivien Muyshondt — 2007-08-15T17:03:48Z

Elle est peu connue, cachée au sud de Paris, faisant face au célèbre parc Montsouris. Et pourtant, c'est un lieu magnifique, mystérieux, un lieu qui ne peut laisser indifférent… Elle est une utopie qui a pu, peu à peu, voir le jour…

La cité internationale universitaire de Paris est une véritable exposition grandeur nature de l'architecture et des courants urbanistiques du 20ème siècle. Elle offre au visiteur, ou au simple flâneur égaré, un terrain propice à la découverte des principaux courants, styles et techniques de construction qui ont traversé notre siècle.

Née entre les deux guerres mondiales dans le sillage de la Société des Nations, elle avait l'ambition de rapprocher les cultures et les peuples en créant un lieu d‘accueil pour les jeunes venant étudier en France, et qu'ils vivent ainsi en communauté de paix et dans le concert des nations.

La cité compte aujourd'hui près de 40 maisons et accueille plus de 5 000 étudiants. Ces maisons, financées par des pays ou des fondations (Maison de l'Espagne, Fondation du Mexique,…) ou encore par des grandes écoles (Institut National Agronomique, Ecole des Arts et Métiers,…) ont été pour la plupart construites dans des styles rappelant leur pays et leur réalisation confiée à de grands architectes (Fondation de la Suisse de Le Corbusier, par exemple).

Pour tous les jeunes urbanistes c'est un lieu à découvrir, absolument. Des visites guidées sont d'ailleurs organisées toute l'année à l'attention d'un public diversifié (résidents, étudiants, habitants des quartiers environnants, étrangers). Elles sont effectuées par des étudiants spécialisés en architecture ou histoire de l'art et se déroulent chaque premier dimanche du mois à partir de 15h.

Pour plus d'informations, consulter le site web de la cité internationale